Продам: грузовой автомобиль HINO 500 в Ростове-на-Дону

Автомобили 500 серии производятся только в комплектации ЛЮКС :
•Кондиционер
•электрические стеклоподъемники
•ускоренный (зимний) прогрев двигателя
•сепаратор, подогреваемый топливный фильтр
•гидроусилитель руля
•гидравлическая тормозная система
•ABS (антиблокировочная система
тормозов) 4-х канальная
•газодинамический моторный тормоз
•аудио подготовка - 2 динамика, антенна, радио
•регулировка руля в 2-х положениях (высота, наклон)
•дверные брусья безопасности (пассивная защита водителя)
•тормоза дисковые вентилируемые
•стабилизатор поперечной устойчивости
•высокопрочная конструкция рамы из стали толщиной 6 мм
•антикоррозийное покрытие
•Спальное место
Результат бескомпромиссной философии HINO в области безопасности. Ежедневная безопасная работа грузовиков – важнейшая задача, которую ставит перед собой компания HINO. Для того чтобы обеспечить ее решение на должном уровне, разработка новой модели велась в двух направлениях: активные и пассивные меры безопасности. Так, грузовики HINO-500 предлагают более высокую функциональность в области удобного размещения приборов и педалей, что способствует меньшей усталости водителя и, как следствие, оберегает его от излишнего переутомления за рулем. Высокая жесткость конструкции кабины дополняется различными приспособлениями, включая усиленную раму ходовой части и дверную балку, что, в свою очередь, повышает безопасность в случае столкновения. Обеспечивает ее и рулевая колонка, которая при ударе водителя о руль деформируется и поглощает кинетическую энергию.
Фургон:
Габаритные размеры, (мм)-6270х2400х2350;
Назначение-Изотермический из монолитных сендвич-панелей для перевозки воды
Утеплитель-пенополиуретан - BÜFA-Polyurethane GmbH /Germany/
Степень изотермичности-Низкая изотермичность: Толщина панели платформы – 60 мм; боковые стены – 40 мм; передняя стенка и крыша – 40 мм, двери – 50 мм
Платформа-Надрамник - выполнен из гнутых профилей, покрыт антикоррозионной грунт-эмалью.
Технология клепанной платформы исключает наличие неокрашенных элементов и способствует восприятию динамических нагрузок . в случае использования сварных соединений в месте сварки происходит выжиг углерода, именно в этом месте рама в первую очередь сгниет и сломается.
Наружная облицовка-Плакированный металл
Внутренняя облицовка-Плакированный металл
Пол-Заливные полы. Пенополиуретан.
Передняя стенка:
- наружное покрытие
- утеплитель
- внутреннее покрытие
Плакированный металл
сэндвич панели: пенополиуретан,
Плакированный металл
Крыша:
- наружное покрытие
- утеплитель
- внутреннее покрытие
Плакированный металл
сэндвич панели: пенополиуретан,
Плакированный металл
Боковые стенки:
- наружное покрытие
- утеплитель
- внутреннее покрытие
Плакированный металл
сэндвич панели: пенополиуретан,
Плакированный металл
Обвязка кузова
- наружная
- внутренняя
Оцинкованная сталь синтетическая эмаль Procoat белая
Оцинкованная сталь

Задняя рамка-Оцинкованная сталь, покрытая синтетической эмалью Procoat

Фурнитура Оцинкованная аналог импортной:
-6 петель
-2-е запорные штанги (с литыми запорными кулаками)
-фиксация круглых ручек штанг с защитной крышкой.

Оборудование фургона -на нижних петлях круглые отбойники.
-на боковых стенках защита от удара двери оцинкованная.
-фиксаторы дверей в открытом положении .
-два резиновых отбойника на задней рамке.
-с правой стороны оцинкованная лестница и ручка – поручень.
-пластиковые брызговики.
-кронштейны крепления брызговиков.
-кронштейн номерного знака, комплект еврокреплений.