Продам: туристический автобус HEMAH 420224-11 в Ростове-на-Дону

Пассажирский автобус НЕМАН 420224-11 (комплектация «Турист») производства АСП
«НЕМАН» ОАО МЗКТ (г.Лида, Республика Беларусь) на шасси IVECO S.p.A.(г.Суззара, Италия)

Двигатель: Новый высокотехнологичный 146-сильный 16-клапанный дизельный двигатель
IVECO F1C, R4, Euro-5, (привод ГРМ цепь) рядный 4-цилиндровый турбодизель объемом 3,0 литра скрутящим моментом 350 Нм, 4-х тактный с непосредственным впрыском, турбина с клапаном WastGate с интеркулером. Охлаждение водяное, вентилятор c электромагнитной муфтой. Моноблок чугунный,головка блока алюминиевая. Расположение переднее продольное. Оснащенный системой последнего поколения впрыска топлива высокого давления Common-Rail с электронным управлением, которая произвела революцию в мире дизельных двигателей. Форсунки последнего поколения позволяют осуществлять несколько впрысков за один цикл, обеспечивая бесперебойную и более точную подачу топлива к цилиндрам. Результат использования данной технологи выражается в улучшенном сгорании топлива, более тихой работе двигателя, сниженном расходе топлива и токсичности отработавших газов, таким образом токсичность выбросов значительно превосходит установленные стандарты.Версия: Пассажирский автобус в комплектации «Турист», 28-30 сидячих мест
Габаритные размеры грузового отделения:1,9 м³
Гарантийные обязательства производителя:12 месяцев на автобус в целом и 24 месяца (2 года) либо
200 000 км пробега на силовую линию (ДВС, КПП, задний мост), за исключением узлов и деталей,
подверженных естественному износу.
Техническая спецификация Автобуса Ивеко — НЕМАН420224-11 в комплектации «Межгород»
Основные характеристики:
Полная масса транспортного средства – 7000 кг
Масса снаряженного транспортного средства – 4650 кг
Допустимые нагрузки по осям (пер/зад) – 2300/5000 кг.
Габаритные размеры, мм: длина/ширина/высота – 8040/2340/2900,мм
Колесная база – 4350 мм
Колея передних колес – 1725 мм
Колея задних колес – 1660 мм
Длина переднего свеса – 1010 мм
Длина заднего свеса – 2630 мм
Пассажировместимость, (число мест для сидения) чел – 30 (28/29+1)
Максимальная скорость – 90 км/ч (ограничитель)
Двигатель:
Двигатель (дизель) – IVECO F1C, R4, EURO-5
Мощность – 146 л.с. (107 кВт / 350 Нм)
Объём – 3,0 л.
Защита поддона картера ДВС
Топливный бак – 115 л.
Обогреваемый топливный фильтр
Контрольный расход топлива – 15,0 л./100 км
Электрооборудование:
12V, генератор увеличенной мощности 140А
АКБ 110 А/ч
Аварийный выключатель массы
Тахограф цифровой
Иммобилайзер
Аудиоподготовка (антенна, 1 колонка)
Сцепление/Привод сцепления
Фрикционное, сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом
Коробка передач:
КПП 6S 2840, шестиступенчатая, механическая
Подвеска:
 передняя – торсионная независимая, со стабилизатором поперечной
устойчивости
-задняя – пневмоподвеска,со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормозная система:
Шасси IVECO DAILY оснащается гидравлической системой ESP9 с активными датчиками и новыми
функциями для еще большей безопасности и дисковыми тормозами на всех осях.
Система ESP9 включает в себя:
ABS – Антиблокировочная система
Предотвращает блокировку колес при торможении
EDB – Электронная система распределения тормозных усилий
Распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами
ASR – Противобуксовочная система
Управляет двигателем и тормозами для предотвращения пробуксовки колес
MSR – Система регулировки торможения двигателем
Регулирует обороты и торможение двигателем при отпускании педали газа
ESP – Электронная система стабилизации
Притормаживает каждое колесо по отдельности и понижает обороты двигателя при потере
автомобилем устойчивости
HBA – Гидравлическая система помощи при торможении
Увеличивает давление в тормозной системе при экстренном торможении
Hill Holder – Система помощи при трогании на подъеме
Активирует тормоза для удержания машины при трогании с места на подъеме
LAC – Адаптивная система оценки массы автомобиля
Распознает распределение груза в продольном направлении
TSM – Система предотвращения раскачки прицепа
Определяет наличие прицепа и соответствующим образом адаптирует работу системы ESP
HRB – Гидросистема для повышения тормозного усилия на задних колесах
Повышает тормозное усилие на задней оси при экстренном торможении
HFC – Система компенсации уменьшения эффективности тормозов
Определяет и компенсирует снижение эффективности тормозов
RMI&ROM – Система контроля начала опрокидывания и его предотвращения
Предотвращает опрокидывание автомобиля в экстренной ситуации
Рама : Шасси автобуса имеет самостоятельную раму . Каркас кузова крепится к раме шасси на
специальных подушках. Лонжероны -стальной швеллер,трубчатые поперечины .Размеры лонжеронов :
ширина 69 мм,высота 184 мм ,толщина 5 мм
Колеса / Шины
Колесные диски стальные, 225/75 R16, включая запасное колесо
Рулевое управление:
с гидроусилителем, травмобезопасная рулевая колонка
Дополнительное оборудование:
Аптечка, знак аварийной остановки, переносной фонарь, противооткатные башмаки
(2шт.), подготовка под огнетушитель (кронштейн)Клапан сапуна вентиляции картеных
газов.Молоточки.Крышка топливного бака с замком ,передние и задние брызговики .Поручни салона
.Кнопки требования остановки и связи с водителем .
Оборудование кузова и салона:
Кузов: Сварной конструкции из прямоугольных стальных труб, крыша и боковые панели олтцованы
оцинкованной сталью,передняя и задняя части кузова облицованы стеклопластиковыми панелями
,алюминиевые багажные и сервисные люки .
Остекление кузова: панорамное тонированное одинарное остекление, 2 форточки. Шторки на окнах в
салоне автобуса.
Багажные отделения :
Багажный отсек задний (1,5м³ )и боковые (2 справа ,1 слева)с подъемными дверьми. Общий объем -1,9м³
Пассажирские двери :
Передняя одностворчатая входная дверь с электромеханическим приводом. Одна аварийная распашная
дверь в заднем свесе с механическим приводом.
Пассажирские сидения:
Пассажирские сиденья класса Турист мягкие ,с высокой спинкой, наклоном спинки,
складывающимся подлокотником и трехточечными ремнями безопасности.Вещевые полки :
расположены над сидениями Вентиляция: Естественная, приточно-вытяжная через , потолочные вентиляторы,аварийный люк в
крыше.
Кондиционирование:
Кондиционер накрышный, 15 кВт, с разводкой в вещевых полках с индивидуальными дефлекторами.
Отопление пассажирского салона:
Жидкостное, от системы охлаждения двигателя с помощью салонных конвекторов(радиаторов) и с
помощью 4-х печек по 6,5 кВт каждая. В зимнее время охлаждающая жидкость прогревается с помощью
автономного отопителя системы охлаждения ДВС мощностью 15 кВтОборудование водителя:
подрессореное сидение с гидравлическим амортизатором (рег.в 3-х направлениях .) с ремнем
безопасности ,тахограф цифровой ,фротальный отопитель,бортовой комп.на русском языке .

Стоимость данного транспортного средства (ТС) уточняйте у наших специалистов.
Срок поставки уточняйте у наших специалистов.
При заказе от 2 единиц индивидуальные условия приобретения.